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　体感虚拟技术安不安全？提7大挑战　

　　体感虚拟技术关键包括六轴平台能够提供运动感、平面转立体的影像技术、以及视觉生理互动技术。

　   体感虚拟技术需要克服的7大挑战，包括视觉生理互动安全、机电系统长期运行安全、机械结构负重安全、建筑物结构安全、紧急疏散安全。

　　虽然虚拟现实(VR)技术已有突破，但是体感技术门坎高，安全仍为首要考虑;为了确保营运能长久、投资能获得保障，体感虚拟设施制造商应取得相关安全认证，例如美国***ASTM F2291就是针对动态娱乐设施的基本设计规范。

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现场作业安全看板

现场作业安全看板  

    现场作业安全看板，属于安全警示设备，其结构包括看板本体、支撑杆和底座，看板本体包括外框、前看板本体和后看板本体，前看板本体和后看板本体分别设置在外框内，前看板本体为一塑料板，前看板本体的前部设置有左透明栅格和右透明栅格，左透明栅格和右透明栅格的顶部开口，后看板本体为一反光铝塑板，后看板本体上设置有反光警示语，前看板本体和后看板本体之间设置有照明装置。保障现场作业安全要做好安全预控分析，越是特殊时期，就越要保障安全，在抢修前一定要落实完善现场安全保障措施。本实用新型具有能够直观展示现场作业施工范围、安全措施、作业指导书等相关内容，便于作业人员清楚、掌握，增加主动防范意识，促进现场安全管理；安监人员到场监督时，根据安全看板所列内容即可掌握现场实际工作内容.

?交互与操作

     现有的车载设备的交互手段，主要是以近距离接触操作的短距离操作手段为主，且多是以机器为中心的人机交互模式。电缆干线应采用埋地或架空敷设，严禁沿地面明设，并应避免机械损伤和介质腐蚀。这样的操作模式不能很好的适应未来多信息的操作，而且也不能适应以人为交互中心的需求。这就需要我们改变交互手段，让驾驶员在查看交互界面时有种身临其境的感觉，在操作车载设备的时候可以实现凌空操作的梦想。      基于这种需求，在车载设备的交互和操作部分采用体感识别技术和增强现实技术。利用体感识别技术对驾驶员进行的每一个操作进行定位识别，确定操作对象，进而改变控制结果。利用增强现实技术在一定程度上完成了从机器为中心向以人为中心的交互方式的过渡。让驾驶员身临其境，将虚拟信息与真实世界进行无缝对接，从而驾驶员不仅仅可以获取更多来自与虚拟世界的信息，还可以通过车载摄像设备从外界获取相关数据进行计算后再与真实世界相联系，以达到增强现实的目的。

 人机交互改革

 科技与需求双轮驱动下的人机交互三次革命。随着信息技术的高速发展，人机交互技术实现了三次重大革命，（1）鼠标；（2）多点触控；（3）体感技术。5所吊重物接近或达到额定能力时，吊运前应检查制动器，并用小高度，短行程试吊后，再平稳地吊运。  ?鼠标：苹果设计的世界第y款大众普及鼠标“Lisa”，它在位置指示上比键盘更加人性化，是“自然人机交互”的始祖，随后鼠标逐步成为计算机的标配；  ?多点触控：苹果将多点触控推向大众。颠覆了传统的“交互模式”，带来全新的基于手势的交互体验。  ?体感技术：Kinect被誉为第三代人机交互的划时代产品。它利用即时动态b捉、影响识别、麦克风输入、语音识别等功能，实现了不需要任何手持设备可进行人机交互的全新体验。  五、人机交互设备市场  人机交互设备市场规模增长前景广阔，2014年***规模达千亿美金。2015年上半年，***智能电视机总销量为4019万台，占全部电视机总销量（9792万台）的41%。可穿戴设备市场增长潜力巨大，未来五年内年均增长率有望达到35%，发货量将由2015年的年均3300万增涨至2019年的14800万。其中，智能手表的发货量将位列第y，2016-2020年内年均发货量增长率将有望达到41%。